半導体型自動車用冷凍機の構造と動作原理

半導体の基本構造 車の冷蔵庫 は：

P型半導体、N型半導体、銅板、銅線をループ状に接続します。銅板とワイヤーは導電性の役割を果たすだけです。回路は12VDCから電力を供給されます。電流をオンにすると、一方の接点が冷たくなり（冷蔵庫内）、もう一方の接点が冷却されます。 （冷蔵庫の後ろのラジエーター）。半導体電子冷凍は、熱電冷凍とも呼ばれ、「ペルチェ効果」を利用した冷凍方式です。

1843年、ペルチェは銅線の両端にビスマス線を接続し、次に2本のビスマス線をDC電源の正極と負極に接続しました。冷却、後に「ペルチェ効果」として知られる現象。原理は次のとおりです。電荷キャリアは導体内を移動して電流を形成します。電荷担体はさまざまな材料でさまざまなエネルギーレベルにあるため、高エネルギーレベルから低エネルギーレベルに移動すると、過剰な熱を放出します。外界からの熱を吸収します（つまり、冷却として機能します）。

「ペルチェ効果」の原理によれば、接合点で2つの異なる金属にエネルギーを与えると、異なる極性に応じて、2つの金属がそれぞれ冷却効果と加熱効果を持つことがわかります。半導体冷凍冷蔵庫は、これを利用して金属接合部のバッチを集約し、冷暖房効果を高めます。次に、金属表面の冷房または熱源を使用して、熱放散するアルミニウムシートとファンを流します。加熱効果。

半導体冷凍チップは、多数のN型とP型の半導体粒子を並べて構成されており、N型とP型の半導体は通常の導体で接続され、通常は銅、アルミニウム、その他の金属導体などの完全な回路を形成しています。そして最後に2つで構成されます。セラミックシートはサンドイッチビスケットのように挟まれており、セラミックシートは断熱性と熱伝導性が必要です。

この状態で半導体冷凍チップの温度はマイナス5℃に達することがありますが、伝導後は冷蔵庫の壁に反射し、冷蔵庫の壁から箱の内側に伝わり、温度が5°に下がります。 Cはゼロより上ですが、理想的な条件下でのみです。温度。もう1つの重要な指標は、ホットボックスとコールドボックスの温度が周囲の環境の温度と約20℃の温度差にしか到達できないことです。